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神话国际网站,「听」挂靠公司猛如虎

2020-01-11 17:15:50

神话国际网站,「听」挂靠公司猛如虎

神话国际网站,上海交通广播《1057大家帮》节目最近接到多位货车司机来电投诉,为了能够方便地办出车辆运营证等手续,他们都把车辆挂靠到一些公司里。这些公司对于挂靠的货车,没有统一调度,没有统一管理,仅仅是坐地收钱。车主风里来雨里去,本来赚的就是辛苦钱,但每年都要被这些挂靠公司收取包括管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用总计达两、三万元,而且这些费用近年来还在不断上涨。有司机甚至在电话中大哭不止。请听记者陆兰婷、吴雅娴发来的报道:

“我给他11900,我看保险上面的车号跟我的行驶证的车号不一样,然后我就第一时间打电话问那个公司,我说是不是搞错了?说这样可以用。公司我不知道在哪里,问他什么地址,他还不告诉我。”

胡先生说,他挂靠公司收了他的钱,但没有给他买保险。

“后来在下高速的时候,把人一个新的奔驰刮了,当时我就问这个挂靠公司,你保险单给我,后来他也没有,他说保险忘了买了。”

郑先生哭着告诉记者,今年四月份买的车,短短三四个月就被挂靠公司讹了2万元。

“都讹我了大概有2万块钱了,车管所只收不超过200块,他们非要要一千块钱,没有一千块钱他们不给弄的,如果我们稍微有点不从的话,我不给你年审你就不敢开。”

李先生说,花了10万5千元买的车,开了6万公里,合同说两年就可以解除挂靠关系,但开了四年也转不出来,想把车卖了也卖不掉,因为车子的户名不是他们的。最后被挂靠公司以1万元的价格强行收走。记者联系了丁先生挂靠的上海师英实业公司的法人钟女士。

记者:“那么这个车是你们公司的,还是他个人的?” 钟女士:“车是注册抬头是我们公司,实际经营他在开着车。” 记者:“买车的钱是谁出的了?” 钟女士:“买车的钱他自己出。”

这些车每天都不停地在道路上奔走拉货,但仔细看下这些车的保单,使用性质都被注册为“非营业货车”,而且是保险公司在保单上特别约定:车辆在营业行为中发生的各种损失,保险人不承担赔偿责任。一位知情人透露,挂靠公司不仅买的最低的保险,而且都是外地的保险公司,货车车主想与这些挂靠公司脱钩难度很大,因为这些车辆的产权证上写的都是挂靠公司的名字。

张先生:“挂靠公司水深得人超乎你们的想象的。上海的保险公司它是不做这些货运非营运的保险。他们在每一个挂靠的车上,他们都是装有gps的,如果你不能按时去缴纳你每年的挂靠费、保险费、验车费这些费用,他们就是深夜找到你的车,然后就把你的车直接拖走了。”

记者发现,这样的行业乱象所牵涉的并不仅仅是车主和挂靠公司之间的利益分配,而是直接影响到了道路运输安全,而一旦发生事故,当事人更是得不到足额的赔付并往往产生一连串的纠纷。记者在天眼查看到,师英公司因拒不理赔被法院列入了失信人黑名单。浦东市场监管局也因找不到师英公司的办公地点,把它列入了经营异常名录。那么道路运输证件的办理到底难不难?

上海市运输管理局货运处处长顾剑锋告诉记者,从今年1月1日开始,全国已经放开了4.5吨以下小货车的各种证照的要求。如果是4.5吨以上的大卡车还是需要办三个证照,但只要材料齐全,一天就能办结。

“这三个证的办理它有三方面的要求:一个就是说你必须要有一辆车;第2个就是有符合规定条件的驾驶人员;第3个有一个安全生产的管理制度。要成立这么一个公司,可以到市场监管这里去注册一个公司。”

顾剑锋说,核发证照的车辆他们对车辆的情况包括保险实施了全面监控,确保道路行车安全。至于货车司机想与挂靠司机脱钩,那还要看具体挂靠合同,必要的话可以通过诉讼途径来解决纠纷。

作者:上海电台记者陆兰婷、吴雅娴 编辑:盛艳姿

责任编辑:朱颖

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